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“東風軍車質量差”網民造謠被抓!東風戰車有多猛你真的了解嗎?
點擊:  作者:記者    來源:和訊網  發布時間:2020-08-10 10:08:23

 

近日,東風特種裝備事業部(東風越野車有限公司)發布聲明稱,有網民天佑眾生在微信群中發布涉及東風特種裝備事業部(東風越野車有限公司)個別人員貪腐導致所供軍車質量差,最后造成戰士在中印前線犧牲的網絡謠言。

 

 

經過公安機關的全力偵查,于8418時許,將網民天佑眾生周某抓獲歸案。周某對自己散布涉及東風特種裝備事業部(東風越野車有限公司)的謠言的違法事實供認不諱,深刻反省,并寫下致歉信表示悔過。

 

東風汽車方面表示,東風公司因軍而建、因軍而興,始終秉承建設國防、服務國防的使命,通過幾代東風人艱苦努力,確立中國第一軍車品牌的地位。東風特種裝備事業部(東風越野車有限公司)生產經營工作一切正常,正為確保軍車交付目標達成滿負荷生產。在高質量完成軍車生產任務的同時,東風特種裝備事業部(東風越野車有限公司)認真履行黨風廉政建設責任,對腐敗零容忍,發現一起查處一起,積極為東風軍車營造風清氣正的事業環境。

 

 

今年6月,東風官方微信曾發布《周旺生接受紀律審查和監察調查》的文章,內容顯示,東風特種裝備事業部(東風越野車有限公司)副總經理周旺生涉嫌嚴重違紀違法,目前正接受東風汽車集團有限公司紀委紀律審查和十堰市監委監察調查,并被采取留置措施。

 

而這之前,東風汽車集團有限公司副總工程師陳建賢也有一條類似的公告。陳建賢身兼東風汽車集團有限公司技術中心副主任、軍用車輛研發院(研發一院)院長、東風汽車集團有限公司特種裝備事業部(東風越野)副總經理等職位,他也是中國版悍馬(東風猛士)的核心研發者之一。

 

 

東風生產的東風軍用越野車一直有良好的名聲被譽為中國第一軍車,我軍的東風猛士軍用型越野車,目前是我們維護陸上國家邊界安定的主力裝備之一。今年5月中印邊境沖突時,我軍猛士戰車便第一時間抵達前沿。

 

猛士的誕生最早可以追溯到2002年。當時,解放軍方面提出全面開發超越悍馬”A2的第三代戰術機動車輛的目標,開始研制第三代高機動性軍用越野車,具體定位為輕型4X4越野車,空車重1.75噸,全重5噸,牽引質量2噸。

 

 

經過五年時間,累計生產63臺樣車,通過了115萬公里的道路強化測試,并完成了熱帶、沙漠、高原、寒帶、沿海各種環境的適應性試驗,于2007年定型并交付使用。在定型審查時,在15項主要考核指標中,東風猛士有12項超過了美國的悍馬”A2,另三項與之相當,可見其總體性能的出色。更重要的是,東風猛士實現了近乎100%的國產率,東風汽車公司對該車擁有完全的自主知識產權,這也是軍用越野車所必須具備的基本特征。

 

 

其車身前風窗框架與車身和車頂均采用材料裝甲化、結構一體化設計。其前風擋使用的是5厘米厚度的防彈玻璃,并可以加裝防彈百葉窗。兩側的四個車窗面積較小,防彈玻璃厚度也是5厘米,同時外罩防彈鋼板。車底盤加裝有V形裝甲,增強了其防地雷的能力。

 

 

此外,猛士越野車著重強調越野性能。猛士使用的是雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架,并對獨立懸架減振器的行程進行了加長,在中央充放氣輪胎的配合下,它的通過能力和越野平順性都位居世界同級別軍用越野車前列。

 

 

 

上面這兩張圖片非常著名,當時駐利比里亞的菲律賓維和部隊的日產途樂越野車在通過泥潭時陷車,中國維和警察部隊裝備的猛士使用絞盤幫其脫困。

 

 

第一代猛士雖然越野性能十分出色,但是防護性能已經不足以應對日益嚴峻的安全形勢,在沒有加裝裝甲模塊的情況下是不具備防彈能力的,更別說應對大口徑子彈以及路邊簡易自制炸彈的威脅了,第二代猛士正是在這種背景下研發的。

 

 

第二代猛士較第一代猛士主要的升級體現在運載能力、防護性能和武器系統等方面。二代猛士的軸距較第一代有大幅增加,軸距達到了驚人的3300mm。長軸距版的猛士有4x46x6兩種版本,中國維和部隊使用的是4x4版,最多可容納10名乘員,車頂裝備的12.7毫米機槍。

 

 

二代猛士強化了裝甲防護,整車裝甲重量達到了2噸,該車換裝了功率更強大的發動機,同時保留了分時四驅系統,通過性能更加,具備在各種復雜地形與松軟地面等極端地理環境下,進行機動和環境適應的能力。據稱,該車前風擋能抵御100米距離射擊的7.62毫米的槍彈,車身可抵御7.62毫米的穿甲彈。

 

2018年,猛士第三代系列車型進入測試階段,新車系列化車族除了還有雙排和單排輕卡,另外還成為多種武器和特種裝備的高機動底盤;由此可以看出,猛士第三代系列化車族完全可以發展成在8x8輪式戰車之外,可全域機動的輕型數字化快反部隊。

 

 

第三代猛士是在前兩代的基礎上,尤其是部隊使用CSK131系列和CSK141系列的經驗上新研發的猛士車族,在各方面都比第二代有較大提高。外形看起來更加厚重敦實,采用300馬力的中國康明斯增壓直4柴油引擎。在保證機動性的前提下厚了車身裝甲,增強了裝甲防護能力。嚴格來說,第三代猛士和前面的猛士系列最大的區別就是它是輕型卡車,而不是越野車。

 

 

此前在2019年上海車展上,東風汽車曾向公眾展示了第三代東風猛士戰術車,新車實現了是高度信息化,在車內均配備有多功能儀表盤、微處理器、網關和人機交互終端;通過人機交互終端,可實現對車輛運行動態、任務部署以及戰場態勢進行實時掌控。

 

未來,第三代猛士將可以與中型卡車尺寸大小的重型防雷車、超輕型突擊車組合,形成成本相對可控的完善、多級別輪式戰車體系。屆時,我軍陸戰可運用的平臺將更加多樣化、靈活化,針對性更強,整體作戰能力將有質的提高。

責任編輯:向太陽
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